写于 2018-10-11 09:02:10| 永利皇宫网址| 奇闻

汽车制造商不赞成新的中国销售限制

上海(路透社) - 中国计划限制8个城市的汽车销售,以遏制交通拥堵和污染,但汽车制造商并不担心,因为他们预计这个世界上最大的汽车市场的有机增长将超过任何限制

环保人士说,任何这些措施不太可能对空气污染造成太大影响新车销售已经限制在中国四个城市 - 北京,上海,广州和贵阳 - 限制牌照数量并通过拍卖和彩票销售给消费者上周中国汽车工业协会表示,成都,重庆和武汉等8个城市可能很快加入北京和上海限制新车购买政府官员尚未明确表示汽车协会副秘书长施建华的政策,警告说,如果实施此类限制,可能会减少40万辆汽车的销量,相当于国内汽车的2% c 2012年销售业内人士和专家表示,额外的限制,也可能通过限制车牌实施,不会抑制中国的整体销售“我们预计许可限制对新车销售的影响有限,”Bob Socia,负责人通用汽车公司(GMN)的中国业务部门在给路透社的一份电子邮件声明中表示,他们提到这种担忧专家表示,限制措施可能会对销售产生影响,这将超过中国广阔市场其他地方的增长,财富扩散到较小的,所谓的低线城市这些城市比拥有2000万人口的北京要小,但是在欧洲和北美的标准仍然很普遍

例如,位于上海西部的无锡有一个人口约500万人在北京和上海这样的地方,通用汽车的Socia表示,随着市场开始成熟,新车销售将变得越来越不重要更重要的可能是替代销售消费者使用现有车牌购买新车时说:“如果中国所有25个交通情况严峻的城市都在2015年实施限制,我们估计对通用汽车销售的影响只会达到2-3%左右,” Socia表示,根据市场研究公司尼尔森上周发布的一份报告,未来12个月中国近70%的未来汽车买家可能来自三线和四线城市,这些城市约占中国总数的一半

今天的汽车购买者“乘用车的主要需求是从沿海地区转移到中国中西部和低线城市,”尼尔森说,一线城市是北京,上海,广州和成都,并定义了Tier- 2个城市作为省会城市,以及青岛,大连和深圳等经济发达城市将三线城市定义为“地级”城市,将四线城市定义为“国家级”城市已经实施限制的四个城市中有三个是一线城市,而新的限制将主要集中在二级城市的汽车制造商,从通用汽车到大众汽车公司(VOWG_pDE)到丰田汽车公司(7203T),以及中国本土汽车制造商正在将注意力转移到低线城市“新客户将来自(低端)城市,我们看到了巨大的潜力,”大众汽车集团中国发言人Christoph Ludewig表示,“主要增长将会例如,福特汽车公司(FN)将来自中国经销商的数量从目前运营的约500家商店增加到700多家“绝大多数(那些)新经销商将在那些上海公司发言人特雷弗·黑尔(Trevor Hale)表示,他指的是可能成为中国汽车行业增长引擎的低端城市,并且限制性汽车购买政策可能会受到影响

最终变得无能为力解决空气质量和拥堵问题,因为它们阻碍了整体销售

与重型商用卡车相比,其中一个原因是乘用车排放量(尽管可能相当大)对空气中有害物质的贡献要小得多,特别是柴油燃料此外,根据中国公共和环境事务研究所最近的一份报告,中国大多数城市的主要空气污染源是工业生产,而不是车辆排放

 “从长远来看,真正的解决方案(对汽车的污染)应该是提高发动机和石油的质量,并建立更高的车辆排放标准,”公共与环境卫生学院副院长潘小川说

北京大学公共与环境研究所所长马军表示,中国70-80%的空气污染来自煤炭消耗和工厂排放,因此除非加入其他措施,否则限制措施无助于减少污染

作者:Sui-Lee Wee,北京;由Norihiko Shirouzu和Raju Gopalakrishnan编辑